POLETNE, ZIMSKE IN CELOLETNE PNEVMATIKE
Vzorec dezena pnevmatike, njena zmes in sestava posameznih delov določajo, v katerem obdobju je primerno pnevmatiko uporabljati. Glede na to delimo osebne pnevmatike na zimske, poletne in celoletne. Vsako od teh vrst pnevmatik je primerno uporabljati v drugem letnem času, odvisno od vremenskih razmer. Načeloma je smiselno izhajati že iz samega poimenovanja vrst pnevmatik - zimske pnevmatike je primerno uporabljati v zimskem letnem času ali v zimskih vremenskih razmerah. Nasprotno je poletne pnevmatike primerno uporabljati v poletnem letnem času in v razmerah, ko se s snegom ali ledom na cestah ne boste srečali. Celoletne pnevmatike je primerno uporabljati skozi vse leto, torej poleti in pozimi. Da lahko voznik izbere pravo vrsto pnevmatik, je treba poznati prednosti, pa tudi slabosti vsake od njih. V članku vam bomo torej približali vsako vrsto, da vam izbiro novih pnevmatik čim bolj olajšamo.
ZIMSKE PNEVMATIKE - V skladu z veljavnim zakonom o cestnem prometu na Slovaškem je vsak voznik dolžan opremiti svoj avto z zimskimi pnevmatikami v obdobju od 15. novembra do 31. marca, če je vozišče prekrito s sklenjeno plastjo snega, ledom ali poledico. V zimskih vremenskih razmerah je obvezna in hkrati z varnostnega vidika tudi priporočena uporaba zimskih pnevmatik. Uporaba poletnih pnevmatik je v zimskem obdobju nedopustna. Zakaj je tako? Zimske, poletne in celoletne pnevmatike imajo namreč svoje specifične lastnosti, izdelane so iz različnih zmesi, vzorci njihovih dezenov (vključno z globino dezena) se bistveno razlikujejo, in so torej z izdelavo prilagojene za uporabo v ustreznem letnem času in v konkretnih vremenskih razmerah. Zimske pnevmatike so izdelane iz mehkejše gumene zmesi, ki vsebuje znatno višji delež naravnega kavčuka. Mehkejša zmes zagotavlja odličen oprijem in trakcijo na vozišču v hladnih vremenskih razmerah. Predstavljiva meja primernosti uporabe zimskih pnevmatik je 7 stopinj Celzija. Če se torej temperature stabilno gibljejo pod to mejo, je idealno, da so na vašem vozilu nameščene že zimske pnevmatike. Druga razlika, ki jo imajo zimske pnevmatike, je globina dezena.
Dezen novih zimskih pnevmatik je bistveno globlji kot dezen poletnih ali celoletnih pnevmatik. To zagotavlja boljši oprijem in tudi trakcijo. V dezenu zimskih pnevmatik najdemo tudi cikcakaste zareze, ki jih pri poletnih pnevmatikah ne najdemo. Te zareze se strokovno imenujejo tudi lamele in delujejo po načelu absorpcije snega, s čimer je zagotovljen boljši stik z voziščem, saj se nič ne oprijema bolje kot sneg s snegom. Hkrati zagotavljajo boljši odvod vode in torej zaščito pred aquaplaningom. Najpogostejši vzorec dezena pri zimskih pnevmatikah je smerni tip dezena (na sliki MATADOR MP93 NORDICCA). Ali je mogoče prepoznati zimske pnevmatike od ostalih na podlagi specifične oznake?
Da, na podlagi oznake 3PMSF (v angleščini Three Peak Mountain Snowflake - v prevodu snežinka v trovrhi gori, slika levo) znane tudi kot oznaka alpski simbol ali simbol snežinke. Gre za oznako, ki predvsem loči zimsko pnevmatiko od poletne pnevmatike, saj imajo to oznako lahko tudi nekatere celoletne pnevmatike. Oznako 3PMSF najdemo na pnevmatikah, ki na podlagi objektivnih uradnih testov zagotavljajo zelo dobro učinkovitost in nadzor vozila tudi na močno zasneženih in poledenelih voziščih s poudarkom na vaši varnosti. Gre torej za oznako zimskih pnevmatik v pravem pomenu besede, ki zagotavlja lastnosti zimskih pnevmatik tudi v slabših zimskih razmerah. Hkrati pa imajo lahko to oznako tudi nekatere celoletne pnevmatike, razvite tako, da izpolnjujejo zahtevane lastnosti zimskih pnevmatik, vendar je treba poudariti, da se njihova učinkovitost v zimskih razmerah ne primerja z učinkovitostjo zimskih pnevmatik.
CELOLETNE PNEVMATIKE - Že iz samega imena celoletnih pnevmatik izhaja, da so te pnevmatike primerne za uporabo skozi vse koledarsko leto, torej poleti in pozimi. Celoletne pnevmatike so nekakšna kombinacija zimskih in poletnih pnevmatik. Že na sami stranici celoletnih pnevmatik običajno najdete oznako A/S, ALL SEASON, 4SEASON, ALL WEATHER, kar v prevodu pomeni vse štiri sezone ali vsakršno vreme. Z njihovim nakupom lahko dosežete prihranek stroškov, saj se izognete prepnevmatičevanju zimskih in poletnih pnevmatik v posameznih sezonah ali pristojbinam za njihovo skladiščenje. Vendar je treba imeti v mislih, da celoletna pnevmatika nikoli ne bo imela tako kakovostnih voznih lastnosti kot poletna pnevmatika poleti, in tudi ne kot zimska pnevmatika pozimi. Poleg tega so v primerjavi s poletnimi in tudi zimskimi pnevmatikami nekoliko dražje, pri čemer se zaradi celoletne uporabe in vrste zmesi tudi prej obrabijo, torej jih je treba menjati pogosteje. Do določene mere so vam celoletne pnevmatike lahko alternativa sezonskim kompletom pnevmatik, vendar je tu treba upoštevati, v kakšnih razmerah med letom vozite. Celoletne pnevmatike namreč niso primerne za težje zimske razmere (močneje zasneženo in poledenelo vozišče) in njihova učinkovitost v primerjavi z zimskimi pnevmatikami je v teh razmerah na bistveno nižji ravni. To je povezano tudi z globino dezena, ki ni tako globoka kot pri zimskih pnevmatikah.
Celoletna pnevmatika (na sliki MATADOR MP62 ALL WEATHER EVO) ima v primerjavi z zimskimi pnevmatikami manjše število robov in lamel, kar povzroča slabši oprijem na snegu in ledu. Je torej manj primerna izbira za gorska ali podeželska območja v primerjavi z zimskimi pnevmatikami. V primerjavi s poletnimi pnevmatikami pa ima celoletna pnevmatika slabši oprijem in slabše krmiljenje na suhih razgretih voziščih. To je povzročeno z vrsto in vzorcem dezena, ki je razvit tako, da pnevmatika hkrati zagotavlja zanesljivo vozno učinkovitost na rahlo zasneženem vozišču.
Celoletne pnevmatike vam torej ne ponujajo najboljšega, kar v konkretnih razmerah zagotovo dobite od zimskih ali poletnih pnevmatik. Če vozite predvsem na mestnih območjih, kjer razmere niso ekstremne, in hkrati prevozite med letom manjše število kilometrov, bo komplet kakovostnih celoletnih pnevmatik srednjega ali premium razreda za vas idealna izbira.
Na celoletnih pnevmatikah običajno najdete oznako M+S, ki se uporablja na pnevmatikah, katerih dezen, zmes in konstrukcija so bili razviti tako, da zagotavljajo boljšo učinkovitost pnevmatike na blatu ali rahlo zasneženem vozišču, kot pri pnevmatikah brez te oznake. To oznako je mogoče najti predvsem na zimskih pnevmatikah, nekaterih pnevmatikah za SUV/4x4 vozila in zelo redko tudi na poletnih pnevmatikah.
POLETNE PNEVMATIKE - Prednosti, ki jih voznik z uporabo poletnih pnevmatik pri vožnji avtomobila pridobi v primerjavi s celoletnimi pnevmatikami, so krajša zavorna pot, boljša poraba goriva, boljši oprijem v zavojih, višji vozni komfort ali zmanjšanje verjetnosti aquaplaninga (nenadzorovano drsenje na mokrem vozišču). To je zagotovljeno predvsem z njihovim plitvim dezenom, manjšim številom utorov ali večjim rebrenjem, urejenim v večje celote. Tudi življenjska doba poletnih pnevmatik je v primerjavi s celoletnimi pnevmatikami na višji ravni, zato z njimi prevozite več kilometrov.
Poleg tega je njihova nakupna cena običajno nižja kot pri celoletnih pnevmatikah. Prednosti poletnih pnevmatik (na sliki MATADOR MP47 HECTORRA 3) pa boste izkoristili pri njihovi uporabi le pri višjih temperaturah, in sicer nad mejo 7 stopinj Celzija. Njihova zmes namreč pri nižjih temperaturah izrazito otrdi (pod mejo 7 stopinj Celzija), kar povzroča izgubo oprijema in trakcije na vozišču. Poletne pnevmatike v svojem dezenu nimajo nobenih lamel, ki bi zagotavljale oprijem na snegu.
Uporaba poletnih pnevmatik pozimi je zato še posebej nevarna, in predvsem pri nas, pa tudi v sosednjih državah prepovedana. Nasprotno je to na primer pri zimskih pnevmatikah, katerih zmes nad mejo 7 stopinj Celzija še bolj zmehča, kar pa povzroča višji kotalni upor pnevmatike in s tem tudi višjo porabo goriva. Izrazito se podaljšuje zavorna pot vašega motornega vozila (približno za 7-10 metrov, odvisno od hitrosti vozila), zmanjšuje se stabilnost vozila v zavojih, in s tem se izrazito zmanjšuje skupna varnost vaše vožnje.
Zimske pnevmatike se hkrati zaradi svoje zmesi (prilagojene nizkim temperaturam) pri višjih temperaturah bistveno hitreje obrabijo. Na splošno se torej ne priporoča uporaba zimskih pnevmatik v poletnem obdobju. V to obdobje so konstrukcijsko prilagojene predvsem poletne pnevmatike in deloma tudi celoletne pnevmatike.
BLOG - ČLÁNKY
Zaujímavé a užitočné informácie z oblasti pneumatík
Poletne, zimske in celoletne pnevmatike
Vzorec dezena pnevmatike, njena mešanica in sestava posameznih delov določajo, v katerem obdobju jo je primerno uporabljati. Glede na to potem ločimo osebne...
Pojdi na članek
Dot - datum proizvodnje in staranje pnevmatik
Tako kot vsak izdelek ima tudi pnevmatika svoj datum proizvodnje, ki je označen s kratico DOT in je naveden na bočni strani pnevmatike. Ta podatek sestavljajo štiri...
Pojdi na članek
Izjemna pot recikliranja pnevmatik
V današnjem svetu, kjer okoljska zavest in trajnostne prakse postajajo vse pomembnejše, potreba po učinkovitih metodah recikliranja še nikoli ni bila...
Pojdi na članek
V katerih evropskih državah so obvezne zimske pnevmatike?
Pri vožnji čez meje ali pri načrtovanju zimske poti po Evropi ni vedno jasno, kakšno opremo pnevmatik bi morali imeti. Tukaj je pregled...
Pojdi na članek
