Imate vprašanja? Svetujemo. (FAQ)

Ugotoviti pravo dimenzijo pnevmatik za vaše vozilo za nas ni problem. Kot edini vam dajemo možnost iskanja pravih pnevmatik z enostavnim korakom, in sicer z vnosom registrske oznake vašega vozila pri iskanju pnevmatik. Po vnosu registrske oznake se vam prikažejo vse trenutne dimenzije pnevmatik, ki jih je v skladu s prometnim dovoljenjem (PD) vašega vozila mogoče in dovoljeno namestiti. Te podatke črpamo iz redno posodabljane baze prometnih dovoljenj vozil registriranih na ozemlju Slovaške republike. Tujih registrskih oznak v bazi ni (če imate takšno vozilo, uporabite iskanje po dimenziji in ne po registrski oznaki). Ker je primernih dimenzij za vaše vozilo lahko več, priporočamo, da preverite trenutno nameščeno dimenzijo pnevmatik na vašem vozilu, oziroma če imate dva kompleta platišč, preverite drugi komplet platišč na katerem nameravate zamenjati stare pnevmatike.

Pravo dimenzijo svojih pnevmatik lahko sami ugotovite tudi iz velikega prometnega dovoljenja vašega vozila. V delu 41 PD najdete standardno oziroma najobičajnejšo dimenzijo pnevmatik vašega vozila, navedeno s strani proizvajalca vozila. S tem pa tesno povezan je del 42, kjer je naveden tudi primeren rang platišča za to dimenzijo pnevmatik. To pa ni edina pravilna dimenzija v prometnem dovoljenju. V delu alternativnih podatkov namreč najdete vse druge alternativne dimenzije, ki so po proizvajalcu vozila odobrene za vaše vozilo.

Najidealnejši način pa je vizualno preveriti trenutno nameščeno dimenzijo pnevmatik na vašem vozilu, preveriti njihovo skladnost s prometnim dovoljenjem in nato izbrati enako dimenzijo vaših novih pnevmatik. Vozniki imajo danes težnjo se pri nakupu novih pnevmatik svojega vozila lotiti njihovih različnih kombinacij. Zakon pa o tem jasno določa, da na vozilu ne smejo biti hkrati uporabljene pnevmatike različnih dimenzij in konstrukcij. Najidealnejša rešitev je torej vedno imeti vse štiri pnevmatike na svojem vozilu identične (znamka, model, dezen, tip, dimenzija, indeksi).

Da bi pravilno izbrali razred svojih novih pnevmatik, je idealno vedeti kaj od svojih pnevmatik pričakujete in koliko želite vložiti v njihov nakup. Pnevmatike so na splošno razdeljene v tri kakovostne razrede oziroma segmente, in sicer ekonomski (v angleščini budget), srednji (v angleščini quality) in najvišji, premium razred. Tu je pomembno upoštevati razmerje cene in kakovosti izbranih pnevmatik.

Ekonomski razred pnevmatik je s kakovostnega vidika najnižji razred, vendar to samodejno ne pomeni, da izbirate nekvalitetne pnevmatike. Danes so tudi pnevmatike tega razreda kakovostno na dobri ravni, in z njihovim nakupom ne boste preveč obremenili svoje denarnice. Predstavniki ekonomskega razreda pnevmatik so na primer znamke Matador, Barum (koncern Continental), Kormoran, Orium, Ricken, Taurus (koncern Michelin), Debica in Sava (koncern Goodyear), ter med kitajskimi proizvajalci Austone, Atlas, Fortune, Fortuna, Leao, Powertrac, Sailun, Superia, Tracmax, Wanli, Windforce.

Srednji razred pnevmatik je najboljši kompromis z vidika razmerja cene in kakovosti. Idealne so za zahtevnejše voznike, ki od svojih pnevmatik pričakujejo boljšo zmogljivost in pri katerih hkrati cena pnevmatik ni na prvem mestu. Najbolj značilni predstavniki tega razreda pnevmatik so korejski proizvajalci pnevmatik Hankook in Nexen. Med drugimi znamkami pnevmatik tu spadajo Semperit, Uniroyal, Kleber, BF Goodrich, Fulda, Firestone, Cooper, Vredestein, Toyo, Yokohama, Kumho, ter Nokian (priljubljen pri zimskih pnevmatikah).

Premium razred, kot izhaja že iz njegove oznake, je najboljše, kar vam proizvajalci pnevmatik ponujajo na trgu. Pnevmatike premium znamk so njihova vizitka in razvite so tako, da je tudi najzahtevnejši voznik z njimi zelo zadovoljen. Z njimi obvladate tudi najzahtevnejše pogoje. Najbolj značilni predstavniki tega razreda so proizvajalci zveniih imen kot Continental, Michelin, Goodyear, Dunlop, Bridgestone, Pirelli.

Pri pravilni izbiri pnevmatik je treba upoštevati še en pomemben vidik – vaš preferirani slog vožnje. To je tesno povezano z delitvijo pnevmatik glede na njihovo usmeritev: varčne, standardne in športne. Varčne (ekološke) pnevmatike so namenjene voznikom, ki vozijo daljše razdalje. Standardne pnevmatike imajo uravnoteženo razmerje ključnih voznih lastnosti. Športne pnevmatike so izbira voznikov, ki preferirajo agresivnejši slog vožnje, hitrejše prevoze ovinkov ali imajo visokozmogljiv športni avtomobil oziroma SUV.

Vse številke in kode na pnevmatiki imajo svoj pomemben pomen, saj služijo kot njeni identifikacijski podatki. Lahko jih označimo tudi kot osnovne parametre pnevmatike in vedno se nahajajo na njeni stranski steni, oziroma na LABELING NALEPKI. Določajo, na kateri avto je lahko ta konkretna pnevmatika nameščena, ob upoštevanju varnostnih, zmogljivostnih in zlasti zakonsko ali s strani proizvajalca avtomobilov predpisanih zahtev.

1. 225 – podatek, ki izraža širino pnevmatike v milimetrih, t.j. 225 mm.

2. 45 – podatek, ki izraža višino pnevmatike oziroma njeno profilno številko. Število 45 izraža odstotno razmerje višine pnevmatike do širine pnevmatike. V tem primeru je to torej 45% od širine 225 mm, kar predstavlja 101,25 mm.

3. R17 – podatek sestavljen iz črke R in števila 17, pri čemer črka R pomeni oznako za radialne pnevmatike, število 17 pa izraža notranji premer pnevmatike v palcih. En palec = 2,54 cm. Pri izbiri pnevmatik je bistveno, da je premer pnevmatike enak premeru platišča, na katerega naj bo pnevmatika nameščena.

4. 94 – podatek, ki izraža maksimalno težo obremenitve pnevmatike v kilogramih (indeks nosilnosti, Load Index ali skrajšano LI). V tem primeru gre za pnevmatiko z maksimalno nosilnostjo 670 kg, kar pomeni maksimalno obremenitev vseh štirih pnevmatik 2680 kg.

5. V – podatek, ki izraža maksimalno hitrost, na katero je pnevmatika konstrukcijsko prilagojena (indeks hitrosti, Speed Index ali skrajšano SI). V tem primeru gre za pnevmatiko konstrukcijsko prilagojeno na maksimalno hitrost vožnje 240 km/h.

1. DOT 3520 – Kot vsak izdelek ima tudi pnevmatika svoj datum proizvodnje, ki je označen s kratico DOT in je naveden na bočnem delu pnevmatike. Ta podatek je sestavljen iz štirih številk. Prvi dve številki označujeta teden proizvodnje, zadnji dve leto proizvodnje. V tem primeru je torej pnevmatika izdelana v 35. tednu leta 2020.

2. M+S (Mud and Snow) – oznaka pomeni, da je pnevmatika namenjena tudi za vožnjo v blatu in snegu. Ta oznaka pa ne pomeni, da gre za zimsko pnevmatiko – nahaja se tudi na nekaterih celoletnih in terenskih pnevmatikah.

3. 3PMSF (Three Peak Mountain Snow Flake) – simbol gore s snežinko označuje pnevmatiko, ki je certificirano primerna za zimske pogoje. Ta oznaka je obvezna za prave zimske pnevmatike.

4. Opis pnevmatike – tu najdete znamko, model in vzorec dezena (npr. Continental WinterContact TS 870). Te informacije so ključne, ker zakon zahteva, da so vse štiri pnevmatike na vozilu istega modela in dezena.

Dezen pnevmatike je del tekalne plasti pnevmatike (zgornja plast pnevmatike, ki je v stiku s cesto). Glavna naloga dezena je zagotoviti čim večji oprijem pnevmatike s podlago, hkrati pa odvajati vodo ali sneg in blato izpod tekalne plasti. To zagotavlja varno in učinkovito vožnjo v različnih pogojih.

Dezen pnevmatike ima tri osnovne tipe: simetrični, asimetrični in usmerjeni (smerni).

Simetrični dezen – ima identični vzorec na celotni površini tekalne plasti. Pnevmatiko z takšnim dezenom je možno namestiti na katero koli stran in v kateri koli smeri. Tipičen je za starejše, ekonomske in standardne modele pnevmatik.

Asimetrični dezen – ima različen vzorec na zunanji in notranji strani tekalne plasti. Zunanja stran je sestavljena iz večjih blokov za boljšo stabilnost v ovinkih, notranja stran pa ima drobnejši vzorec za odvajanje vode. Pri namestitvi je treba upoštevati pravilno orientacijo (oznake OUTSIDE/INSIDE).

Usmerjeni dezen – ima vzorec v obliki črke V usmerjen v smeri vrtenja. Najbolje odvaja vodo in zagotavlja odlično vleko, vendar mora biti pravilno orientiran (puščica/Rotation). Pogosto pri športnih in zimskih pnevmatikah.

Stanje pnevmatik je treba redno preverjati, najmanj enkrat na mesec ter pred daljšo potovanjem. Glavni parametri za preverjanje so:

1. Globina dezena – minimalna zakonsko predpisana globina dezena za poletne pnevmatike je 1,6 mm, za zimske pnevmatike 4 mm. Globino lahko izmerite z merilnikom globine dezena ali z navadnim ravnilom.

2. Tlak v pnevmatikah – pravilen tlak je predpisan s strani proizvajalca vozila in je naveden na nalepki na vratih voznika ali v lastniškem priročniku. Prenizek tlak povečuje obrabo, porabo goriva in tveganje poškodb pnevmatike.

3. Stanje stranske stene – preglejte ali na stranski steni pnevmatike ni razpok, izboklin ali poškodb. Vsaka takšna poškodba lahko pomeni nevarnost in pnevmatika mora biti zamenjana.

4. Enakomerna obraba – pnevmatike naj bi se obrabljale enakomerno po celotni širini. Neenakomerna obraba lahko nakazuje na napačno geometrijo vozila ali napačen tlak.

5. Starost pnevmatike – pnevmatike, starejše od 6 let, je priporočljivo zamenjati, tudi če je dezen še globok – material se s starostjo trdi in izgublja oprijem.

Glavni indikator, da je pravi čas za zamenjavo pnevmatik, je globina dezena. Vsaka pnevmatika ima na sebi tako imenovane indikatorje obrabe (TWI – Tread Wear Indicator) – majhne izbokline v utorih dezena, ki označujejo minimalno dovoljeno globino dezena 1,6 mm. Ko se zgornji del dezena obrablja in pride do ravni teh izboklin, je pnevmatika zakonsko nezadostna in nevarna.

Pri zimskih pnevmatikah priporočamo zamenjavo že pri globini 4 mm, saj pri manjši globini pnevmatika bistveno izgublja zimske vozne lastnosti (oprijem na snegu in ledu).

Drugi pomembni znaki, da pnevmatike potrebujejo zamenjavo:

– Vidne razpoke v gumi (zlasti na stranski steni)

– Izbokline ali ‚balkončki‘ – znak notranje poškodbe pnevmatike

– Vibriranje volana pri vožnji – nakazuje neenakomerno obrabo

– Starost nad 6–10 let – ne glede na globino dezena

– Pogosto izgubljanje tlaka – znak slabega tesnjenja ali poškodbe

Najprej je pomembno zavedanje, da sneg, led in nizke temperature bistveno spreminjajo pogoje na cesti. Že pri temperaturah pod +7 °C poletna pnevmatika začenja izgubljati svoje vozne lastnosti – njena guma se postaja bolj toga in zmanjšuje se oprijem.

Zimska pnevmatika je sestavljena iz mehkejše gumijaste mešanice, ki tudi pri nizkih temperaturah ohranja svojo elastičnost in oprijem. Dezen zimske pnevmatike ima drobnejše utore (lamele), ki segrabijo sneg in ga zadržujejo v sebi – sneg na sneg drsi z manjšim trenjem kot guma na sneg, zato pnevmatika z snegom v dezenu zagotavlja boljši oprijem.

Kvalitetna zimska pnevmatika v primerjavi s poletno na zasneženi cesti omogoča bistveno krajšo zavorno pot, boljšo vleko in stabilnost vozila pri zaviranju in zavijanju. Pri vožnji v zimskih pogojih lahko poletna pnevmatika podaljša zavorno pot tudi za desetke metrov, kar lahko v kritični situaciji odloči o varnosti potnikov.

Na Slovaškem je v skladu z veljavno zakonodajo obvezna uporaba zimskih pnevmatik v obdobju, ko je na cestnem omrežju strnjena snežna ali ledena plast, ali ko se pri prevozu vozila pričakuje dosega cestnih odsekov s takšnimi pogoji.

V skladu z veljavno in učinkovito zakonodajo Slovaške republike (Zakon o cestnem prometu) mora biti vozilo na cestah opremljeno z zimskimi pnevmatikami v primerih, ko se na cestnem omrežju nahaja strnjena snežna ali ledena plast, ali se pri prevozu vozila pričakuje dosega odsekov takšnih cest.

Pri tem mora pnevmatika izpolnjevati naslednje pogoje:

– globina dezena najmanj 3 mm za osebna vozila kategorije M1 in N1

– globina dezena najmanj 6 mm za vozila ostalih kategorij (M2, M3, N2, N3)

– oznaka M+S ali simbol 3PMSF (gora s snežinko)

Za neupoštevanje teh predpisov grozi voznikom denarna kazen in v primeru prometne nesreče tudi težave z zavarovalnico – ta lahko zniža ali popolnoma zavrne odškodnino.

Priporočamo, da imate zimske pnevmatike na vozilu nameščene od oktobra do marca, ne glede na trenutne vremenske razmere. Pri temperaturah pod +7 °C zimska pnevmatika preprosto deluje bolje kot poletna.

Po temeljiti pripravi vaših pnevmatik na sezonsko shranjevanje jih lahko shranite, vendar je treba razlikovati, ali shranjujete pnevmatike nameščene na platišča ali brez njih.

Pnevmatike brez platišč shranjujte eno poleg druge v vertikalnem položaju pokonci, pri čemer priporočamo občasno obračanje, da teža pnevmatike ne bo skozi celotno obdobje shranjevanja prenešena samo na en del pnevmatike.

Pnevmatike nameščene na platišča je najbolj primerno shranjevati v horizontalnem položaju zložene drugo na drugo v t.i. dimnik, najboljše po dve pnevmatiki. V vertikalnem položaju shranjevanje ni priporočljivo, saj bi z težo platišča lahko prišlo do deformacij pnevmatike. Pnevmatike s platišči je možno shranjevati tudi z njihovim obešanjem.

Za shranjevanje je primerno uporabiti posebne vrečke za pnevmatike (na voljo v večini avtoservisov), ki ščitijo pnevmatike pred zunanjimi vplivi, kot so svetloba, prah in druge nečistoče.

Da bi bile vaše pnevmatike res varno in profesionalno shranjene celotno obdobje, priporočamo to dejavnost prepustiti avtoservisu. Sezonsko shranjevanje pnevmatik je danes že običajna dodatna storitev, ki jo zagotavlja prevladujoča večina avtoservisov.