LETNÍ, ZIMNÍ A CELOROČNÍ PNEUMATIKY
Vzor dezénu pneumatiky, její směs a kompozice jednotlivých částí určuje, ve kterém období je vhodné pneumatiku používat . Podle toho pak dělíme osobní pneumatiky na zimní, letní a celoroční . Každý z těchto druhů pneumatik je vhodné používat v jiném ročním období, a to v závislosti na podmínkách počasí. V zásadě je na místě vycházet již ze samotného označení druhů pneumatik, a tedy zimní pneumatiky je vhodné používat v zimním ročním období nebo v zimních povětrnostních podmínkách. Naopak letní pneumatiky je vhodné používat v letním ročním období a v podmínkách, kdy se se sněhem či ledem na silnicích nesetkáte. Celoroční pneumatiky je vhodné používat během celého roku, tedy v létě i v zimě. K tomu aby si řidič mohl vybrat ten správný druh pneumatik je třeba znát výhody, ale i nevýhody každého z nich . V článku si tedy přiblížíme každý jeden druh, abychom Vám výběr nových pneumatik co nejvíc usnadnili.
ZIMNÍ PNEUMATIKY - Ve smyslu aktuálně platného a účinného zákona o silničním provozu na Slovensku, je každý řidič povinen vybavit své auto zimními pneumatikami v období od 15. listopadu do 31. března v případě, že je vozovka pokryta souvislou vrstvou sněhu, ledem nebo námrazou. V zimních povětrnostních podmínkách je povinné, ale současně z hlediska bezpečnosti i doporučené používání zimních pneumatik. Používání letních pneumatik je v zimním období nepřípustné . Proč tomu tak je? Zimní, letní a celoroční pneumatiky mají totiž své vlastní specifické vlastnosti , jsou vyráběny z různých směsí , vzory jejich dezénů (včetně hloubky dezénu) se podstatně liší, a tudíž jsou výrobou přizpůsobeny pro použití v příslušném ročním období a do konkrétních podmínek počasí. Zimní pneumatiky jsou vyráběny z měkčí pryžové směsi, která obsahuje podstatně vyšší podíl přírodního kaučuku. Měkčí směs zajišťuje výbornou přilnavost a trakci na vozovce v chladných povětrnostních podmínkách. Pomyslnou hranicí pro vhodnost používání zimních pneumatik je 7 stupňů Celsia. Pokud se tedy teploty stabilně pohybují pod touto hranicí, je ideální mít na vašem vozidle namontovány již zimní pneumatiky. Další odlišností, kterou disponují zimní pneumatiky, je hloubka dezénu.
Dezén nových zimních pneumatik je podstatně hlubší než dezén letních či celoročních pneumatik. To zajišťuje lepší přilnavost a také trakci. V dezénu zimních pneumatik také najdeme cikcakové zářezy , které u letních pneumatik nenajdeme. Tyto výřezy se odborněji nazývají také lamely a fungují na principu pohlcení sněhu, čímž je zajištěn lepší kontakt s vozovkou, protože nic nepřiléhá k sobě lépe než sníh se sněhem. Současně zabezpečují lepší odvod vody a tedy ochranu proti aquaplaningu . Nejobvyklejším vzorem dezénu u zimních pneumatik je směrový typ dezénu (na obrázku MATADOR MP93 NORDICCA). Je možné rozeznat zimní pneumatiky od ostatních na základě specifického označení?
Ano, na základě označení 3PMSF (v angličtině Three Peak Mountain Snowflake - v překladu sněhová vločka v trojcípé hoře, obrázek vlevo) známého také jako označení alpský symbol nebo symbol sněhové vločky. Jedná se o označení, které především odliší zimní pneumatiku od letní pneumatiky, jelikož toto označení mohou mít i některé celoroční pneumatiky. Označení 3PMSF najdeme na pneumatikách, které na základě objektivních oficiálních testů zaručují velmi dobrý výkon a kontrolu vozidla i na hrubě zasněžených a zledovatělých vozovkách s důrazem na Vaši bezpečnost. Je to tedy označení zimních pneumatik v tom pravém slova smyslu garantující vlastnosti zimních pneumatik i v horších zimních podmínkách. Současně však tímto označením mohou disponovat i některé celoroční pneumatiky vyvinuté tak, aby splňovaly požadované vlastnosti zimních pneumatik, ale je třeba zdůraznit, že jejich výkonnost v zimních podmínkách se nevyrovná výkonnosti zimních pneumatik.
CELOROČNÍ PNEUMATIKY - Již ze samotného pojmenování celoročních pneumatik vyplývá, že tyto pneumatiky jsou vhodné pro používání během celého kalendářního roku , a tedy v létě i v zimě. Celoroční pneumatiky jsou jakousi kombinací zimních a letních pneumatik. Již na samotné bočnici celoročních pneumatik obvykle naleznete označení A/S, ALL SEASON, 4SEASON , ALL WEATHER což v překladu znamená všechny čtyři sezóny nebo každé počasí. Jejich koupí můžete dosáhnout úspory nákladů, protože se vyhnete přezouvání zimních a letních pneumatik v jednotlivých sezónách či poplatkům za jejich uskladnění. No je třeba si uvědomit, že celoroční pneumatika nikdy nebude mít tak kvalitní jízdní vlastnosti jako letní pneumatika v létě, a také ani jako zimní pneumatika v zimě. Navíc jsou v porovnání s letními i zimními pneumatikami o něco dražší, přičemž v důsledku jejich celoročního používání a typu směsi se i dříve opotřebují, čili je třeba je vyměňovat častěji. Do určité míry mohou být pro Vás celoroční pneumatiky alternativou k sezónním sadám pneumatik, ale zde je třeba zohlednit to, v jakých podmínkách během roku jezdíte . Celoroční pneumatiky totiž nejsou vhodné do těžších zimních podmínek (hrubší zasněžená a zledovatělá vozovka) a jejich výkonnost oproti zimním pneumatikám je v těchto podmínkách na podstatně nižší úrovni. To souvisí také s hloubkou dezénu, která není tak hluboká jako u zimních pneumatik.
Celoroční pneumatika (na obrázku MATADOR MP62 ALL WEATHER EVO) má oproti zimním pneumatikám menší počet hran a lamel, což způsobuje slabší trakci na sněhu a na ledě . Je to tedy méně vhodná volba do horských či venkovských oblastí v porovnání se zimními pneumatikami. Oproti letním pneumatikám má zase celoroční pneumatika slabší přilnavost a horší řízení na suchých rozpálených vozovkách. To je způsobeno typem a vzorem dezénu, který je vyvinut tak, aby pneumatika současně měla spolehlivý jízdní výkon na mírně zasněžené vozovce.
Celoroční pneumatiky vám tedy nenabízejí to nejlepší, co v konkrétních podmínkách zaručeně dostanete od zimních či letních pneumatik. Pokud jezdíte hlavně v městských oblastech, kde podmínky nenabírají extrémní charakter a současně ujedete během roku nižší počet kilometrů, bude sada kvalitních celoročních pneumatik střední či prémiové třídy pro Vás ideální volbou.
Na celoročních pneumatikách běžně naleznete označení M+S , které je používáno na pneumatikách, jejichž dezén, směs a konstrukce byly vyvinuty tak, aby zajistily lepší výkon pneumatiky na blátě či mírně zasněžené vozovce, než je tomu u pneumatiek bez tohoto označení. Toto označení také lze nalézt hlavně na zimních pneumatikách, některých pneumatikách pro SUV/4x4 vozidla a velmi ojediněle i na letních pneumatikách.
LETNÍ PNEUMATIKY - Výhody, které řidič používáním letních pneumatik při jízdě autem získá v porovnání s celoročními pneumatikami, jsou kratší brzdná dráha , lepší spotřeba paliva , lepší přilnavost v zatáčkách , vyšší jízdní komfort či snížení pravděpodobnosti aquaplaningu (nekontrolovatelný smyk). To je zajištěno především jejich mělkým dezénem, menším počtem drážek či větším žebrováním uspořádaným do větších celků. Také životnost letních pneumatik je v porovnání s celoročními pneumatikami na vyšší úrovni a tedy najedete s nimi více kilometrů.
Navíc jejich pořizovací cena je zpravidla nižší než u celoročních pneumatik. Výhody letních pneumatik (na obrázku MATADOR MP47 HECTORRA 3) však využijete při jejich používání pouze při vyšších teplotách , a to nad hranicí 7 stupňů Celsia. Jejich směs totiž při nižších teplotách výrazně ztvrdne (pod hranicí 7 stupňů Celsia), což způsobuje ztrátu přilnavosti a trakce na vozovce. Letní pneumatiky nemají ve svém dezénu žádné lamely zajišťující přilnavost na sněhu.
Používání letních pneumatik v zimě je proto obzvláště nebezpečné , a především u nás ale iv okolních zemích zakázáno. Naopak je to například u zimních pneumatik, jejichž směs nad hranicí 7 stupňů celsia ještě více změkne, což zase způsobuje vyšší valivý odpor pneumatiky a tedy vyšší spotřebu paliva. Výrazně se prodlužuje brzdná dráha Vašeho motorového vozidla (cca o 7-10 metrů v závislosti na rychlosti vozidla), snižuje se stabilita vozidla v zatáčkách, a tudíž se rapidně snižuje celková bezpečnost Vaší jízdy.
Zimní pneumatiky se zároveň kvůli jejich směsi (přizpůsobená do nízkých teplot) ve vyšších teplotách podstatně rychleji opotřebují. Obecně se tedy nedoporučuje používání zimních pneumatik v letním období. Do tohoto období jsou konstrukčně uzpůsobeny především letní pneumatiky a částečně i celoroční pneumatiky.
BLOG – ČLÁNKY
Zajímavé a užitečné informace z oblasti pneumatik
V kterých evropských zemích jsou zimní pneumatiky povinné?
Při jízdě přes hranice nebo při plánování zimní cesty po Evropě není vždy jasné, jakou výbavu pneumatik byste měli mít. Zde je přehled...
Přejdi na článek
Letní, zimní a celoroční pneumatiky
Vzor dezénu pneumatiky, její směs a složení jednotlivých částí určují, v jakém období je vhodné ji používat. Podle toho pak dělíme osobní...
Přejdi na článek
Pozoruhodná cesta recyklace pneumatik
V dnešním světě, kde se environmentální povědomí a udržitelné postupy stávají čím dál důležitějšími, nebyla potřeba efektivních metod recyklace nikdy...
Přejdi na článek
